Guangzhou bölgesinde Pearl Nehri üzerinde çekilen yeni görsel veriler, Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması’nın (PLAN) insansız sualtı teknolojilerinde vardığı kritik aşamayı gözler önüne seriyor. Şanghay’daki tersanelerde inşa edildiği bilinen ilk platformun ardından ortaya çıkan bu ikinci özel yardımcı gemi, Çin’in çok büyük ölçekli otonom insansız sualtı araçlarını (XLUUV) açık denizlerde konuşlandırma, denize indirme ve geri alma konseptini derinleştirdiğini doğruluyor.

İki Farklı Tersane, İki Ayrı Tasarım Felsefesi

Şanghay’da inşa edilen ve boyu 200 metreyi aşan ilk insansız sualtı aracı ana gemisi ile Guangzhou’da ortaya çıkan bu yeni platform kıyaslandığında göze çarpan önemli mimari farklılıklar bulunuyor. Guangzhou’daki yeni geminin gövde uzunluğunun yaklaşık 150 metre civarında olduğu değerlendiriliyor. İlk gemide kıç tarafında 12 adet ikili hizada yükselen hidrolik kule ve kaldırma mekanizması bulunurken, yeni gemide benzer yerleşimde 6 adet destek mastı göze çarpıyor.

Teknik Kapasite ve Sahadaki Stratejik Yansımalar

Çin'in denizaltı test sahalarında ve uydu görüntülerinde tespit edilen 35 ila 45 metre uzunluğundaki devasa otonom sualtı araçları, mevcut küresel standartların çok üzerinde bir boyuta sahip. Bu ölçekteki XLUUV’ların konvansiyonel liman tesisleri dışında, açık denizlerde bağımsız olarak görev icra edebilmesi için bu tür özel destek gemilerine ihtiyaç duyuluyor. Gemilerin kıç tarafındaki mekanizmalar, yaklaşık 50 metreye kadar uzunluğa sahip ağır yüklerin ve insansız araçların fırtınalı deniz koşullarında dahi güvenle denizle buluşturulmasını sağlıyor.

Sonuç ve Gelecek Perspektifi

Çin Donanması’nın iki farklı tersanede, iki ayrı ölçekte insansız denizaltı ana gemisi projesini eş zamanlı yürütmesi, Pekin’in sualtı doktrininde köklü bir değişime gittiğini gösteriyor. Tek bir prototiple yetinmeyip farklı tasarım varyasyonlarını sahada test eden PLAN, insansız sistemlerin kitlesel ve operasyonel kullanımında öncü bir güç olma kararlılığında.