ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
PUNTOS CLAVE DE INTELIGENCIA Y RESUMEN
- La Armada china está aumentando su capacidad para desplegar a escala global vehículos submarinos no tripulados de clase gigante (XLUUV) mediante plataformas de apoyo especializadas de nueva generación.
- El nuevo buque nodriza de aproximadamente 150 metros detectado en Guangzhou alberga una arquitectura y unos mecanismos de grúa diferentes al primer concepto de 200 metros construido en Shanghái.
- El control y mando desde el mar de vehículos submarinos autónomos gigantes de entre 35 y 45 metros de longitud se sitúa en el centro de la estrategia de guerra naval híbrida de Pekín.
- Estos proyectos prototipo que China lleva a cabo simultáneamente en diferentes astilleros tienen la capacidad de alterar los equilibrios de inteligencia en aguas profundas y de bloqueo en el Pacífico.
Dos Astilleros Diferentes, Dos Filosofías de Diseño Distintas
Capacidad Técnica e Implicaciones Estratégicas sobre el Terreno
Conclusión y Perspectiva de Futuro
El hecho de que la Armada china lleve a cabo simultáneamente en dos astilleros diferentes el proyecto de buques nodriza de submarinos no tripulados en dos escalas distintas demuestra que Pekín está experimentando un cambio radical en su doctrina submarina. Al no conformarse con un solo prototipo y probar diversas variaciones de diseño sobre el terreno, la PLAN está decidida a convertirse en una fuerza pionera en el uso masivo y operacional de sistemas no tripulados.
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