ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ РАЗВЕДКИ И КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
- Согласно Основному сертификату изменения (MCA), опубликованному Росавиацией, срок службы самолетов SSJ-100 увеличен до 20 лет, 20 000 полетов и 40 000 летных часов.
- Двигатели SaM146 производства компании PowerJet — совместного предприятия французской Safran и российского НПО «Сатурн» — столкнулись с серьезными трудностями в обслуживании и нехваткой запасных частей из-за западных санкций, введенных в 2022 году.
- В целях преодоления внешней зависимости Россия заменяет двигатели SaM146 турбовентиляторными двигателями ПД-8, разработанными полностью за счет отечественных ресурсов, и позиционирует самолет заново как Yakovlev SJ-100.
- Планируется продвигать 154 самолета SSJ-100 с двигателями SaM146, которые в настоящее время активно эксплуатируются в России, на рынки третьих стран, не применяющих санкции.
Стратегический пересмотр после санкций
Переход на отечественную силовую установку и промышленная трансформация
В то время как для существующих самолетов с двигателями SaM146 было принято решение о продлении срока службы, российская авиационная промышленность также координирует масштабную операцию по замене двигателей с целью окончательного устранения внешней зависимости. Турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), начал интегрироваться в платформы SSJ-100. Вместе с этой заменой двигателей самолеты переименовываются в Yakovlev SJ-100 и передаются на линии серийного производства.
Заключение и перспективы на будущее
Спонсорская рекламаПродвигайте ваш оборонный бренд на 6 языках по всему миру
Узнайте о наших рекламных блоках для высоких позиций в ИИ-поисковиках AEO и GEO.
Реклама и спонсорство
