ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
POINTS CLÉS DE L'INTELLIGENCE & RÉSUMÉ
- Grâce à l'approbation de modification principale (MCA) publiée par Rosaviatsia, la durée de vie opérationnelle des avions SSJ-100 a été portée à 20 ans, 20 000 vols et 40 000 heures de vol.
- Les moteurs SaM146, fabriqués par PowerJet (une coentreprise entre le français Safran et le russe NPO Saturn), font face à de graves difficultés de maintenance et de pièces détachées en raison des sanctions occidentales entrées en vigueur en 2022.
- Pour briser sa dépendance extérieure, la Russie remplace les moteurs SaM146 par des turbofans PD-8 développés entièrement avec des ressources nationales et repositionne l'appareil sous le nom de Yakovlev SJ-100.
- Il est prévu de commercialiser les 154 appareils SSJ-100 équipés de moteurs SaM146 actuellement en service actif en Russie auprès de pays tiers n'appliquant pas de sanctions.
Révision stratégique après les sanctions
Transition vers un système de propulsion national et transformation industrielle
Conclusion et perspective d'avenir
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