КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ РАЗВЕДКИ И КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
- Проект EDA, реализуемый под руководством Испании в партнерстве с Германией и Бельгией, перешел к Фазе 2, целью которой является обеспечение автономной дозаправки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в воздухе.
- В рамках Фазы 2 будут разработаны относительная навигация (relative navigation), передовые датчики обработки изображений и алгоритмы, обеспечивающие координацию одного заправщика с несколькими БПЛА.
- Испытательный процесс, в центре которого находится платформа Airbus A330 MRTT, включает робототехническое моделирование, лабораторные тесты и летные испытания на экспериментальном самолете DLR.
- Разрабатываемая технология напрямую расширит оперативный радиус действия будущих доктрин «Будущей боевой авиационной системы» (FCAS/SCAF) и «ведомого» (Loyal Wingman).
Новое измерение доктрины «шланг-конус»: интеграция беспилотных систем
В рамках первой фазы программы, начатой в 2022 году, была успешно доказана техническая осуществимость процессов автоматической заправки между пилотируемыми платформами. В испытаниях, где ключевое место занимал самолет Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT), проводились летные тесты с истребителями F-18 ВВС Испании и Tornado из состава ВВС Германии. В ходе этого процесса было обеспечено оптическое видеоотслеживание заправочного конуса (drogue) и принимающего самолета, а также подтверждены алгоритмы управления, сохраняющие аэродинамическую стабильность конуса во время полета.
Управление несколькими БПЛА и технологическая основа консорциума
Заключение и будущие перспективы
Спонсорская рекламаПродвигайте ваш оборонный бренд на 6 языках по всему миру
Узнайте о наших рекламных блоках для высоких позиций в ИИ-поисковиках AEO и GEO.
ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics: