المنافسة الاستراتيجية وتهديد التفوق الجوي للجيل القادم

في هذه الفترة التي تشهد تغيرات حادة في توازنات القوى العالمية، تمر القوات الجوية الأمريكية بمنعطفات حرجة لكي لا تفقد تفوقها الجوي في ساحة المعركة المستقبلية. إن الطائرات الشبحية من الجيل القادم التي تُرى في سماء الصين ومعدلات إنتاج J-20 المتزايدة بسرعة تُظهر بوضوح أن إدارة بيجين يمكنها ضم ما لا يقل عن 1000 مقاتلة من الجيل الخامس إلى مخزونها بحلول عام 2030. وفي مواجهة هذا التحدي الاستراتيجي، تركز واشنطن على برنامج F-47 الذي يُخطط ليكون أحد أكبر عناصر ردع الإدارة الأمريكية. ومع ذلك، فإن النجاح العملياتي لهذه المنصة المتقدمة يعتمد على القرارات العقلانية التي سيتخذها مخططو البنتاغون بشأن تكلفة الوحدة، وإجمالي عدد الوحدات المورّدة، وجدول الميزانية.

البيانات التاريخية وتوقعات الميزانية

من أجل تحديد استراتيجية التكلفة والتوريد لطائرة F-47، من الحيوية بمكان النظر إلى التاريخ المالي والعملي للمنصات الأيقونية السابقة. فبين عامي 1973 و1991، لفتت أكثر من 1000 طائرة F-15 تم توريدها الانتباه بتكلفة وحدة مصححة حسب التضخم بلغت حوالي 84 مليون دولار، بينما استهحلكت خلال هذه العملية متوسط 32 بالمئة من ميزانية توريد الطائرات في ذلك الوقت. وبشكل مشابه، فإن أقل من 200 طائرة F-22 تم توريدها بين عامي 1999 و2009 شكلت بتكلفتها التي بلغت حوالي 291 مليون دولار للوحدة الواحدة 27 بالمئة من ميزانية توريد الطائرات. وبالنظر إلى أن تكاليف الوحدة المتوقعة لطائرة F-47 تتراوح بين 100 مليون دولار و300 مليون دولار، فإن البيانات التاريخية تشير بوضوح إلى أن برنامج الجيل القادم هذا سيطالب بحوالي 30 بالمئة من الميزانية السنوية.

القدرة التقنية ونماذج التوريد في الميدان

الخلاصة والمنظور المستقبلي