Tournant dans l'écosystème aéronautique : Le projet HÜRKUŞ et Laçin

TUSAŞ, acteur leader de l'industrie turque aérospatiale, franchit des seuils critiques dans ses projets nationaux tout en augmentant son poids sur le marché mondial. Faisant des déclarations stratégiques lors du salon ADEX 2026 tenu dans la capitale de l'Azerbaïdjan, Bakou, le directeur général de TUSAŞ, le Dr. Mehmet Demiroğlu, a partagé des détails importants concernant le calendrier opérationnel de l'entreprise et son succès à l'exportation. Soulignant en particulier que le mois de septembre constitue un jalon historique pour l'aviation turque, les autorités ont indiqué qu'immédiatement après l'obtention de la première certification de type militaire nationale, les livraisons effectuées à l'Armée de l'air turque ont acquis un caractère opérationnel sur le terrain. À la suite de l'achèvement réussi des tests d'inventaire, les contrats d'approvisionnement en HÜRJET et HÜRKUŞ-2 signés avec l'Azerbaïdjan à l'issue de négociations de longue haleine ont été enregistrés comme des pas concrets renforçant la dissuasion régionale de l'industrie de défense turque.

Par ailleurs, la coopération militaire entre les deux pays frères ne se limite pas aux seules acquisitions de nouvelles plateformes. Dans le cadre des projets de modernisation des SU-25 en cours, la deuxième phase du Projet Laçin a été entamée. Il est prévu que ces activités de modernisation, visant à accroître la puissance d'attaque de l'Armée de l'air azerbaïdjanaise, soient achevées au cours de l'année 2027. TUSAŞ continue d'offrir des solutions intégrées visant à répondre aux besoins opérationnels des pays alliés et frères dans un large éventail comprenant les hélicoptères, les drones, les avions à voilure fixe et les technologies satellitaires.

Objectifs de haute technologie pour les programmes HÜRJET et KAAN

L'avion d'entraînement à réaction et d'attaque légère de l'entreprise, le HÜRJET, impressionne par la distance parcourue dans ses processus de test. Après environ 600 heures de performance de vol réalisées jusqu'à présent avec deux prototypes, de nouveaux prototypes dans la configuration finale devraient sortir des lignes de production pour être intégrés aux essais en vol. Le marché international est également suivi de près dans le cadre du programme HÜRJET, où les activités de production en série s'accélèrent. Les livraisons à l'Armée de l'air espagnole prévues vers la fin de l'année 2028 constituent une entrée stratégique sur le marché européen.

Quant à l'Avion de combat national KAAN, plus grande initiative technologique de la Turquie, il représente le summum de l'ingénierie aéronautique. Hormis le moteur, KAAN est positionné comme un « système de systèmes » doté d'une architecture presque entièrement nationale comprenant les trains d'atterrissage, les actionneurs de surfaces mobiles, les systèmes d'oxygène, les radars AESA nationaux et l'inventaire de munitions intégrées. Alors que les activités au sol du prototype d'essai DAP-1 se poursuivent sans interruption, l'avion vise à retrouver le ciel d'ici la fin de l'année. Cette situation met en évidence la progression déterminée de la Turquie dans la ligue des avions de combat de 5e génération.

Conclusion et perspective d'avenir

La vision stratégique actuelle de TUSAŞ ne se limite pas aux aéronefs habités et déclenche également une révolution industrielle dans les plateformes sans pilote propulsées par des réacteurs. Les systèmes sans pilote opérant dans des bandes de portée de 300, 600 et 1000 kilomètres, lancés avec succès à partir de divers systèmes de lancement (catapulte, RATO), ont franchi le cap de la production en série. S'éloignant de la logique de production aéronautique classique pour viser la mise en place d'une ligne de production en série à grande vitesse similaire à celle de l'industrie automobile, TUSAŞ renforce sa position dans la concurrence mondiale avec sa capacité à faire sortir une plateforme de la chaîne toutes les deux heures. Les futurs travaux de nationalisation des moteurs et le volume d'exportation croissant feront de la Turquie une base mondiale dans les technologies aéronautiques.