ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
POINTS CLÉS DE L'INTELLIGENCE & RÉSUMÉ
- Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a souligné que le retour de la Turquie au programme F-35 dépend de la résolution des sanctions CAATSA et de la crise des S-400.
- Malgré la présence d'appareils produits pour la Turquie et actuellement stockés dans des entrepôts aux États-Unis, les procédures juridiques et les obstacles diplomatiques indiquent que le processus sera long.
- L'administration de Washington rejette catégoriquement tout scénario de conflit potentiel entre la Turquie et la Grèce centré sur la mer Égée ou la Méditerranée orientale.
Conditions de la CAATSA et nœud des S-400
Avions en attente dans les hangars et processus d'approvisionnement
Équilibres militaires en mer Égée et en Méditerranée orientale
Les équilibres de puissance et les scénarios de crise potentiels en mer Égée et en Méditerranée orientale, fréquemment abordés dans les analyses stratégiques, se trouvent également sur le radar de Washington. Interrogé sur la possibilité d'une tension ou d'un conflit potentiel entre la Turquie et la Grèce, Rubio a déclaré qu'un tel scénario était inconcevable et inacceptable. Soulignant que les deux pays sont des membres indispensables de l'Alliance de l'OTAN, le haut diplomate a souligné qu'un conflit entre alliés ne servirait ni la région ni la sécurité mondiale. Le message a été donné que les États-Unis continueraient à activer des mécanismes de dissuasion et de prévention diplomatique contre de tels scénarios de crise.
Conclusion et perspective d'avenir
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