ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
POINTS CLÉS DE L'INTELLIGENCE & RÉSUMÉ
- KRET, filiale de Rostec, a produit une série de moteurs sans balais pour drones et systèmes robotiques, dont le poids est réduit à 140 grammes tout en délivrant une puissance de 2 000 à 2 500 watts.
- La nouvelle architecture de moteur, trois fois plus légère que les équivalents précédents, augmente directement l'autonomie en vol et la capacité d'emport de charge utile des systèmes de drones.
- Le modèle développé DMR 2854 est optimisé pour les robots de forte charge capables de transporter jusqu'à 600 kilogrammes ainsi que pour les actionneurs de vannes industrielles de précision.
- L'objectif de produire plus d'un million de moteurs par an sur les sites d'Oulan-Oudé vise à mettre un terme définitif à la dépendance extérieure concernant ces sous-systèmes critiques.
Nouveau standard de rapport puissance-poids dans les architectures de drones
Intégration dans la robotique lourde et architecture DMR 2854
Infrastructure de production et offensive d'indépendance technologique
Cette avancée dans les technologies de propulsion s'inscrit en parallèle avec le concept de plateformes terrestres à faibles signatures thermique et acoustique, sur lequel la Russie insiste ces derniers temps. Le rayonnement thermique minimal et le profil de bruit acoustique ultra-faible offerts par les architectures de propulsion électrique sans balais améliorent directement la survivabilité des plateformes face aux contre-mesures électro-optiques et thermiques.
Conclusion et perspectives d'avenir
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