ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
النقاط الرئيسية والاستخباراتية والملخص
- أدى انقطاع أو عطل في سلك الإيقاف (Arresting Gear) أثناء الهبوط على متن حاملة الطائرات USS Dwight D. Eisenhower إلى وقوع حادث وتدمير جزئي لطائرة الحرب الإلكترونية EA-18G Growler.
- تم إخلاء طاقم طائرة EA-18G Growler التابعة لسریّة VAQ-130 'Zappers' بسرعة من البحر بواسطة مروحية البحث والإنقاذ HSC-7 وإعادتهم إلى حاملة الطائرات سالمين.
- خضع ما مجموعه ثمانية بحارة كانوا على سطح الطيران وقت الحادث لتقييم طبي، وتم نقل الأفراد المصابين إلى مستشفيات بورتسموث ونورفولك.
- وقع الحادث خلال التدريبات الحرجة ورحلة الاستعداد التي أجرتها السفينة قبل نشرها المقرر في عام 2027.
تحقق سيناريو الكابوس في عمليات حاملات الطائرات
شهدت عمليات الهبوط على متن حاملات الطائرات، وهي إحدى أكثر مراحل الطيران البحري الحديث حرجاً وخطورةً، حادثاً مروعاً قبالة سواحل فرجينيا مساء أمس. وقد تم تجنب كارثة بأعجوبة على متن حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية من فئة Nimitz التابعة للبحرية الأمريكية، USS Dwight D. Eisenhower، وذلك خلال عملية طيران روتينية. وحيث حاولت طائرة الحرب الإلكترونية EA-18G Growler الهبوط على سطح الطيران التابع للسفينة، تعذر عليها التوقف بسبب عطل حرج حدث في نظام سلك الإيقاف (Arresting Gear)، مما أدى إلى وقوع أحد أكثر السيناريوهات رعباً في أدبيات الطيران.
وفقاً للبيانات الرسمية الأولى الصادرة عن سلطات البحرية بعد الحادث، قام طاقم طائرة EA-18G Growler التابعة لسریّة الهجوم الإلكتروني VAQ-130 (Zappers) بتفعيل مقاعد القذف (Ejection Seat) بعد إدراكهم أن الطائرة لن تجد مسافة الكبح الكافية وستفقد سرعتها اللازمة للبقاء في الجو. وقد تم انتشال طيار طائرة الحرب الإلكترونية وضابط نظام الأسلحة اللذين سقطا في البحر من الماء في وقت قصير بواسطة وحدة مروحيات البحث والإنقاذ التابعة لسریّة Helicopter Sea Combat Squadron (HSC-7) والتي وصلت إلى موقع الحادث فوراً. وقد تم إحضار العسكريين فوراً إلى السفينة لإجراء الفحوصات الطبية نظراً لعدم وجود خطر على حياتهما.
إعلان برعايـةبرز علامتك التجارية عالمياً بـ 6 لغات
اكتشف مساحاتنا الإعلانية للتصدر في محركات البحث بالذكاء الاصطناعي.
القدرة التقنية والتوازنات الميدانية
يُعد تعطّل أو انقطاع أنظمة أسلاك الإيقاف في الطيران البحري عامل خطورة هائلاً قد يسفر عن نتائج مميتة للأفراد والطائرات العاملة على سطح السفينة. وفي حال انقطاع الكابلات الفولاذية تحت ضغط عالٍ، يشكل تأثير الـ "كرباج" الناتج عنها تهديداً مباشراً للأفراد الموجودين على السطح، بينما يصبح انحراف الطائرة عن المدرج أو سقوطها في الماء أمراً حتمياً. وقد كشف هذا الحادث مرة أخرى عن مدى هشاشة قدرات الهجوم والحرب الإلكترونية المستندة إلى الحاملات جراء تعرض منصة EA-18G Growler للتحطم.
لم يقتصر التأثر بالحادث على طاقم الطائرة فحسب، بل شمل أيضاً طاقم الدعم العامل على سطح الطيران. ووفقاً للتقديرات الأولية، تم فحص ثمانية بحارة من قبل الفريق الطبي للسفينة، بينما تم نقل الأفراد الذين أصيبوا على سطح الطيران وتم اكتشاف إصابات رضوض في أجسامهم إلى مراكز طبية رفيعة المستوى مثل مركز نافال الطبي في بورتسموث ومستشفي سينتارا نورفولك العام. وأعلنت السلطات البحرية عن فتح تحقيق متعدد الجوانب لتوضيح الأسباب الدقيقة للحادث، مشيرة إلى أن الفحوصات التفصيلية المتعلقة بالحالة التشغيلية لحاملة الطائرات والمنصة المفقودة لا تزال مستمرة.
الخنتيجة والمنظور المستقبلي
وقع هذا الحادث الخطير في منتصف جدول الاستعدادات الصعبة وعمليات التدريب التي تنفذها السفينة USS Dwight D. Eisenhower قبل نشرها المخطط له في عام 2027. ولا يزال التساؤل قائماً حول مدى تأثر مجموعة الهجوم بهذا الحادث، خاصة بعد عودتها إلى البحر إثر أنشطة صيانة وتحديث طويلة الأمد، وتأديتها لمراحل التوفر التدريبي للسفينة (Tailored Ship’s Training Availability) ومشكلة التقييم النهائي (Final Evaluation Problem). بينما أعادت السلطات البحرية النظر في بروتوكولات الأمان وآليات الإيقاف، ألمحت إلى زيادة عمليات التفتيش الفني لضمان استمرار عمليات حاملات الطائرات بشكل آمن.
