النقاط الرئيسية والاستخباراتية والملخص
- تستعد الصين لإنزال ثاني سفينة أم للمركبات غير المأهولة تحت الماء (UUV) قيد الإنشاء شبه المكتمل في حوض بناء السفن بجوانجتشو، وذلك بعد النموذج الأول في شانغهاي.
- تم تصميم المنصة الجديدة بهيكل معياري يتميز بصورة ظلية أصغر بنحو الثلث مقارنة بالسفينة الأولى وستة أبراج دمج للرافعة/المصعد.
- تشكل هذه السفينة تهديداً غير متناظراً استراتيجياً ضد الولايات المتحدة وحلفائها من خلال نشر منصات ذاتية القيادة متعددة، بما في ذلك المركبات الكبيرة جداً غير المأهولة تحت الماء (XLUUV)، في مسارات بعيدة جداً عن الساحل.
- بينما لا تمتلك بحرية الولايات المتحدة سفن أم مخصصة لعمليات الإطلاق والاسترداد مماثلة حتى الآن، فإن النمو السريع للصين في هذا الأسطول يوضح هدفها في تحقيق التفوق الحاسم في عقيدة حرب الغواصات.
مع تزايد دور الأنظمة غير المأهولة أهميةً في حرب الغواصات العالمية، تواصل بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني (PLAN) تعزيز عقيدتها في هذا المجال بمنصات ملموسة. وبعد فترة قصيرة فقط من رصد المنصة غير العالية الأولى في حوض بناء السفن "هودونغ-تشونغهوا" الواقع في جزيرة تشانغشينغ قبالة سواحل شانغهاي، ظهرت سفينة أم ثانية للغواصات غير المأهولة تقترب من مرحلة الإكمال في جنوب الصين. هذه السفينة الجديدة، التي يتم بناؤها في مرافق جزيرة لونغشسوي في قوانغتشو، توضح بوضوح أن بكين قد حولت عمليات المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUV) من مسعى تجريبي إلى مفهوم أسطول كامل التكوين.
أبراج رفع متطورة وهندسة معيارية
تعكس المنصة الجديدة، التي تشكلت في مرافق شركة قوانغتشو لبناء السفن الدولية (GSI)، إلى حد كبير نفس فلسفة التصميم للنسخة الأولى التي تم بناؤها في شانغهاي. ومع ذلك، يُلاحظ أن السفينة الجديدة تتمتع بأبعاد أصغر بنحو الثلث مقارنة بسابقتها، وتم إجراء تحسينات معينة على خطوط هيكلها. بدلاً من 12 برج رفع الموجودة في المنصة الأولى، تم نشر ستة أبراج حمولة ثقيلة في هذا المتغير. تتولى هذه الأبراج مهمة إنزال المركبات المستقلة تحت الماء التي تزن أطناساً بأمان في ظروف البحر المفتوح، واستعادتها من الماء، ونقلها بين الطوابق داخل السفينة.
إعلان برعايـةبرز علامتك التجارية عالمياً بـ 6 لغات
اكتشف مساحاتنا الإعلانية للتصدر في محركات البحث بالذكاء الاصطناعي.
قدرة الحرب غير المتناظرة في أعالي البحار
تتولى المركبات الكبيرة واسعة النطاق غير المأهولة تحت الماء (XLUUV) أدواراً ثورية في العمليات البحرية الحديثة. ويمكن استخدام هذه المنصات في طيف واسع يمتد من رسم خرائط قاع البحر عالية الدقة إلى التتبع السلبي/النشط للغواصات المعادية، ومن مهام زرع الألغام السرية أو إزالتها إلى إطلاق صواريخ كروز على أهداف ساحلية حرجة. وتوفر السفن الأم المخصصة، القادرة على نشر مثل هذه المركبات على بعد آلاف الأميال من السواحل الصينية، لإدارة بكين ردعاً غير متناظراً خطيراً في أعماق المحيط الهادئ وحتى مباشرة في مجال تأثير القواعد الاستراتيجية المنافسة.
حتى الآن، لا توجد أي بحرية غربية، بما في ذلك بحرية الولايات المتحدة، تمتلك في مخزونها سفينة أم مصممة خصيصاً ومماثلة تمتلك قدرة تشغيلية على إنزال واستعادة (LARS) أساطيل UUV الكبيرة. وفي حين تحاول إدارة واشنطن اختبار هذا المفهموم عبر سفن الشحن المعيارية والمنصات البرمائية الحالية، فإن حقيقة قيام الصين ببناء هيكلين منفصلين ومخصصين للأغراض المختلفة بوزنين مختلفين تخلق فرقاً حاسماً من حيث النضج التشغيلي.
الخلاصة والمستقبل المنظور
ترمز سفن الأم UUV هذه، التي يتم إنتاجها بشكل متزامن في حوضين مختلفين لبناء السفن، إلى تصميم بكين على جعل تقنيات الأعماق المستقلة عنصراً قتالياً رئيسياً. ويظهر ظهور السفينة الثانية أن المفهوم ليس مجرد تجربة مؤقتة للبحث والتdevelopment، بل على العكس من ذلك، هو الخطوات الأولى لقوة مهام متعددة الطبقات يمكن أن تتطور إلى إنتاج تسلسلي. في الفترة القادمة، ومع إكمال الاختبارات التشغيلية لهذه السفن وانضمامها إلى الأسطول، فإن خطوط دوريات الغواصات المستقلة التي ستنشئها بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني وراء سلسلة الجزيرة الأولى والثانية ستغير تماماً جميع قواعد الاشتباك في منطقة الهندي-المحيط الهادئ.
ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics: