Сценарий кошмара в операциях авианосцев стал реальностью

Посадки на авианосцы, являющиеся одним из самых критических и рискованных процессов современной морской авиации, вчера вечером стали ареной серьезной аварии у берегов Вирджинии. На палубе атомного авианосца типа Nimitz USS Dwight D. Eisenhower, состоящего на вооружении ВМС США, во время рутинной летной операции удалось избежать катастрофы лишь чудом. Самолет радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, пытавшийся совершить посадку на полетную палубу корабля, из-за критической неисправности системы тормозного троса (arresting gear) не смог остановиться, реализовав один из самых страшных сценариев в авиационной литературе.

Согласно первому официальному заявлению военно-морских властей после инцидента, пилот и офицер систем вооружения самолета EA-18G Growler, принадлежащего 130-й эскадрилье электронного противодействия (Zappers), задействовали катапультные кресла (ejection seat), поняв, что самолет не сможет найти достаточную тормозную дистанцию и потеряет подъемную силу в воздухе. Упавшие в море пилот и штурман были быстро подняты из воды поисково-спасательным вертолетом подразделения Helicopter Sea Combat Squadron (HSC-7), прибывшим на место происшествия незамедлительно. Авиаторы, чья жизнь вне опасности, были немедленно доставлены на корабль для медицинского осмотра.

Технический потенциал и баланс сил на местах

Выход из строя или обрыв систем тормозного троса в морской авиации — это огромный фактор риска, который может привести к фатальным последствиям для личного состава и самолетов, несущих службу на палубе. Эффект хлыста, возникающий в случае обрыва стальных канатов под высоким натяжением, представляет прямую угрозу для находящегося на палубе персонала, в то время как выкатывание самолета за пределы взлетно-посадочной полосы или его падение в воду становится неизбежным. Авария платформы EA-18G Growler в этом инциденте еще раз продемонстрировала, насколько уязвимым может быть ударный потенциал и потенциал радиоэлектронной борьбы палубного базирования.

В результате аварии пострадал не только экипаж самолета, но и вспомогательный персонал, дежуривший на полетной палубе. По предварительным данным, восемь моряков были осмотрены медицинской службой корабля, а персонал, получивший травмы на полетной палубе и у которого были зафиксированы телесные повреждения, был доставлен в такие ведущие медицинские учреждения, как Naval Medical Center Portsmouth и Sentara Norfolk General Hospital. Представители ВМС сообщили, что для выяснения точных причин аварии начато всестороннее расследование, а детальное изучение оперативного состояния авианосца и потерянной платформы продолжается.

Заключение и перспективы на будущее

Эта тяжелая авария произошла в разгар жесткого графика подготовки и учебных процессов, проводимых кораблем USS Dwight D. Eisenhower в преддверии его запланированного развертывания в 2027 году. Интересно, как этот инцидент повлияет на ударную группу, которая вернулась в море после длительного технического обслуживания и модернизации и выполняла этапы Tailored Ship’s Training Availability и Final Evaluation Problem. Представители военно-морского флота пересматривают протоколы безопасности и механизмы торможения, сигнализируя о том, что технические проверки будут усилены для обеспечения безопасного продолжения операций авианосцев.