ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ РАЗВЕДКИ И КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
- Китай построил военные суда на 636 208 тонн в период 2024–2025 годов, что более чем в два раза превышает производство США (270 509 тонн).
- Глобальный рынок судостроения испытал бум, достигнув общей стоимости 1,47 млн тонн и 123,9 млрд долларов.
- Конгресс США и эксперты по обороне считают, что узкие места в американских верфях создают стратегические уязвимости по сравнению с впечатляющей мощностью Китая.
- Россию, Индию и Италию занимает первые пять мест в списке стран по строительству кораблей; Турция вошла в топ-10 глобальных производителей военных судов.
Технический потенциал и баланс на месте
Результаты и будущие перспективы
С точки зрения стратегии, к началу 2026 года флот США будет иметь военный флот свыше 3,11 млн тонн, а флот Китая достиг 1,44 млн тонн кумулятивной мощи. Хотя по общему тонажу американское превосходство кажется сохраняющимся на бумаге, такая огромная асимметрия в скорости строительства создает для Пекина резко выраженный уклон в долгосрочных проекциях. Новый глобальный контекст конкуренции, в котором, помимо России, Индии и Италии, участвует и Турция — одна из первых 10 стран по строительству кораблей — заставляет переписывать теории морского господства в ближайшие годы.
Спонсорская рекламаПродвигайте ваш оборонный бренд на 6 языках по всему миру
Узнайте о наших рекламных блоках для высоких позиций в ИИ-поисковиках AEO и GEO.
Реклама и спонсорство
