ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
POINTS CLÉS DE L'INTELLIGENCE & RÉSUMÉ
- Les pilotes de B-1B Lancer ont commencé à s'entraîner sur des avions civils HondaJet pour augmenter leurs heures de vol et réduire les coûts.
- Le programme BSTAR (Bomber Supplemental Trainer for Aircrew Readiness) est mené selon un modèle appartenant et exploité par un contractant (COCO).
- Grâce au nouveau programme, l'objectif est de permettre aux pilotes de gagner environ 100 heures de vol supplémentaires par an.
- Le modèle de formation sera élargi pour inclure la base aérienne d'Ellsworth après celle de Dyess.
Nouvelle Ère dans l'Aviation Stratégique : Formation au Vol de Base sur Jets d'Affaires
Les opérations menées près de la base aérienne de Dyess au Texas, centrées sur l'aéroport régional d'Abilene, visent à ce que les pilotes militaires développent leurs compétences de pilotage de base (airmanship) sur des plateformes civiles. Ce processus, qui a atteint un jalon important avec la réalisation du premier vol d'entraînement militaire officiel, est géré selon un modèle commercial soutenu par un contractant (COCO - Contractor-Owned, Contractor-Operated). Grâce aux jets d'affaires légers, aux équipes de maintenance et aux pilotes instructeurs fournis par XSTAR Aviation, l'Armée de l'Air évite de gaspiller son propre personnel militaire et ses rares plateformes B-1 pour ces entraînements de base routiniers.
Capacité Technique et Équilibres sur le Terrain
Conclusion et Perspective Future
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