ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
POINTS CLÉS DE L'INTELLIGENCE & RÉSUMÉ
- Les retards chroniques du projet de frégate ASM ont repoussé la date de première livraison de 2025 à 2033.
- La Marine belge cherche des alternatives urgentes en raison de l'expiration de la durée de vie économique des frégates actuelles Leopold I et Louise-Marie en 2030.
- L'administration de Bruxelles évalue la plateforme FREMM EVO construite par l'italien Fincantieri afin de respecter l'enveloppe budgétaire et d'obtenir une livraison dans les délais.
- Des discussions diplomatiques et techniques sont menées avec sensibilité concernant l'avenir de la coopération maritime bilatérale entre La Haye et Bruxelles.
Dans la chaîne d'approvisionnement de la défense européenne, le partenariat maritime de longue date entre deux pays alliés se trouve au bord d'une profonde turbulences. Le projet conjoint d'acquisition de frégates de lutte anti-sous-marine (ASM) mené entre les Pays-Bas et la Belgique a créé une crise stratégique majeure en raison de difficultés d'ingénierie et d'écarts de calendrier. Les problèmes de stabilité structurelle apparus dans les conceptions de Damen, géant néerlandais de la construction navale et maître d'œuvre du projet, ainsi que l'augmentation du déplacement au fil du temps, ont nécessité des révisions approfondies avant la construction des navires. Cette situation a entraîné un retard de plusieurs années sur l'objectif de livraison du premier navire à la marine.
Capacité technique et équilibres sur le terrain
La manière dont les erreurs de planification dans les projets navals militaires peuvent menacer directement la préparation opérationnelle est clairement visible à travers les récents réflexes d'urgence des Forces armées belges. L'état-major général de la Belgique indique que les frégates Leopold I et Louise-Marie, actuellement dans son inventaire, construites dans les années 1980 et acquises d'occasion auprès des Pays-Bas en 2005, seront totalement mises hors service d'ici 2030. Avec la mise à retraire de ces plateformes, qui constituent la seule force navale combattante du pays, il existe un risque de voir se creuser un large vide dans la dissuasion du pays face aux menaces asymétriques et symétriques venant de la mer.
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La date de livraison des frégates modernes, initialement prévues pour entrer en service en 2025, a été reportée au plus tôt à 2033 dans les projections actualisées du ministère néerlandais de la Défense. Cette situation a poussé la partie belge à rechercher des alternatives. Les analyses de sécurité intérieure et de défense menées par Bruxelles ont déterminé que les frégates FREMM EVO construites par le géant italien de la défense Fincantieri s'inscrivent dans l'enveloppe budgétaire de 3,2 milliards d'euros et ont le potentiel de réaliser une première livraison d'ici 2030. Quant à la frégate FDI de la France, présentée parmi les alternatives, elle suscite des interrogations quant au respect du calendrier en raison de la capacité des chantiers navals déjà saturée par les commandes de la Grèce, de la France et de la Suède.
