ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
النقاط الرئيسية والاستخباراتية والملخص
- انتهاء عمليات إيه-10 في قاعدة نيليس الجوية يشير إلى توزيع خبرة الدعم الجوي القريب وتوزيع بعض المهام ذات الصلة على مجتمعات إف-15 و إف-16 و إف-35.
- تصميم A-10 ركز على القدرة على البقاء على قيد الحياة على ارتفاع منخفض، واستخدام الأسلحة ضد أهداف برية والبقاء بالقرب من قوات الحلفاء.
- مغادرة الخدمة من طائرة A-10 تؤدي إلى فقدان تخصص دعم الجو القريب وعمليات إنقاذ طاقم الطائرة المعروفة باسم "Sandy"
- القوات الجوية الأمريكية تدعي أن قدراتها على الدعم الجوي القريب لم تتناقص، ولكن هذا التحول يمثل تغييراً كبيراً في كيفية إنشاء هذه القدرة واستخدامها.
القدرات الفنية وتوازنات الميدان
غادر آخر طائرة <strong>A-10 Thunderbolt II</strong> قاعدة نيليس الجوية في 22 سبتمبر. وهذا يشير إلى توزيع خبرة الدعم الجوي القريب وتasks ذات الصلة على مجتمعات <strong>F-15</strong> و <strong>F-16</strong> و <strong>F-35</strong>. كان تصميم <strong>A-10</strong> يركز على القدرة على البقاء على قيد الحياة على ارتفاع منخفض واستخدام الأسلحة ضد أهداف أرضية والبقاء بالقرب من قوات الحلفاء.
التأثير على التخصص والتدريب
مغادرة A-10، تؤدي إلى فقدان الخبرة في دعم القوات الجوية القريبة وعمليات إنقاذ طاقم الطائرة 'Sandy'. وتزعم القوات الجوية الأمريكية أن قدرات دعم القوات الجوية القريبة لم تتناقص، ولكن هذا التحول ي tượngل تغييرًا كبيرًا في كيفية إنشاء هذه القدرة واستخدامها.
إعلان برعايـةبرز علامتك التجارية عالمياً بـ 6 لغات
اكتشف مساحاتنا الإعلانية للتصدر في محركات البحث بالذكاء الاصطناعي.
النتائج والمنظور المستقبلي
انتهاء عمليات A-10 في قاعدة نيليس الجوية يُشير إلى توزيع خبرة الدعم الجوي القريب وبعض المهام ذات الصلة على مجتمعات F-15 و F-16 و F-35. هذا التحول يثير عواقب كبيرة لمستقبل قدرة القوات الجوية الأمريكية على الدعم الجوي القريب. تقاعد A-10 ي象م بداية حقبة جديدة للصناعة الدفاعية والتكنولوجيا العسكرية.
