أصبحت مقاتلة الجيل الخامس الخفية J-20، المعروفة باسم 'التنين القوي' والتي تطويرها بواسطة مؤسسة تشنغدو لصناعة الطيران في الصين، موضوعاً لأحد أبرز التحولات في صناعة الطيران العسكري خلال العقد الذي أعقب رحلتها الجوية العلنية الأولى وعرضها في تشوهاهي. صُممت الطائرة في البداية بمنصة تفوق جوي ذات مقعد واحد، وتم إخضاعها لعملية تحديث مستمرة من حيث أنظمة الدفع وإلكترونيات الطيران المتقدمة وقدرات المهام. وقد أتاحت هذه العملية وضع الطائرة ليس فقط كطائرة مقاتلة، بل وأيضاً كمنصة قيادة حرجة لمفاهيم الحرب المركزية على الشبكة.

القدرة التقنية والتطور في أنظمة الدفع

اعتمد برنامج J-20، الذي قام بأول رحلة له في أوائل عام 2011، على محركات AL-31 روسية الصنع في مراحل الإنتاج الأولى. ومع ذلك، سرعت صناعة الدفاع الصينية عمليات التطوير المحلية لكسر هذا الاعتماد وقامت بدمج محركات المروحة العنفية WS-10C. وفي المرحلة التالية من البرنامج، يهدف إلى إدخال محركات WS-15 الأكثر قوة بالكامل إلى مخزون الجيش، والتي يُتوقع أن ينتج كل منها قوة دفع تبلغ حوالي 18,000 كجم. تُعتبر تحديثات الدفع والطاقة هذه إنجازات هندسية حاسمة تؤثر بشكل مباشر على قدرات الطائرة في التحليق الأسرع من الصوت ونطاقها التشغيلي.

طائرة J-20S ذات المقعدين والشراكة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة

الخلاصة والمنظور المستقبلي