عصر جديد في صناعة الحرب البحرية: برنامج MUSV الاستراتيجي

في فترة تتطور فيها موازين القوى العالمية بسرعة وتزداد فيها أهمية الأنظمة المستقلة في ساحة المعركة يوماً بعد يوم، تتوالى الخطوات التي ستحدث ثورة في ساحة المعركة البحرية. لقد تجاوزت بحرية الولايات المتحدة عتبة حرجة لتحويل رؤيتها في مجال المركبات السطحية غير المأهولة (USV) إلى قوة أسطول ملموسة، وذلك بعد سنوات طويلة من العقبات البيروقراطية وتغييرات المفاهيم وتأخيرات التوريد. تُظهر خطوة التوريد الأخيرة التي تم تنفيذها في إطار برنامج المركبات السطحية المتوسطة غير المأهولة (MUSV) بوضوح تام أن أنظمة الحرب البحرية المستقلة لم تعد مجرد عناصر مساعدة في المفاهيم التشغيلية، بل أصبحت تُصنف كمضاعفات للقوة المقاتلة الرئيسية.

في إطار هذا البرنامج الضخم الذي يتم تنفيذه باستخدام نموذج عقد "سلطة المعاملات الأخرى" (OTA) لتجاوز العمليات الكلاسيكية والبطيئة في آليات التوريد الدفاعي؛ تم توقيع اتفاقيات رسمية مع شركات Galliano Marine Services و Huntington Ingalls Industries (HII) و Saronic Technologies. وقد تم الإعلان عن أن متوسط التكلفة الوحدة لحزمة التوريد الإجمالية البالغة 30 سفينة، حيث ستبني كل شركة 10 منصات، يبلغ مستوى 40 مليون دولار. وتُسجل سلسلة التوريد هذه، التي تبلغ قيمتها المالية الإجمالية نحو 1.2 مليار دولار، كواحدة من أكبر خطوات الإنتاج التسلسلي للولايات المتحدة في مجال الاستقلال البحري. ومن المتوقع أن تبدأ أنشطة الإنتاج بسرعة في حواشي ولاية لويزيانا وأن تدخل عمليات التسليم الأولى مخزون البحرية في الربع الأخير من السنة المالية 2027.

القدرة التقنية، الملاحة المستقلة والتوقعات في الميدان

تم تصميم المتطلبات التقنية والتشغيلية لمنصات MUSV من الجيل الجديد بطريقة تتوافق تماماً مع الظروف القاسية للحرب البحرية الحديثة. ووفقاً لمعايير العتبة التي نشرتها البحرية، يُشترط في هذه السفن غير المأهولة أن تبلغ حمولة لا تقل عن 25 طناً مترياً على سطح السفينة أثناء الإبحار بسرعة 25 عقدة في ظروف معيارية NATO STANAG 4194 Sea State 4 (سرعة رياح تتراوح بين 17 و21 عقدة وأمواج تتراوح ارتفاعاتها بين 1.2 و2.4 متر)، وأن تصل إلى مدى يجاوز 2.500 ميل بحري. إلى جانب ذلك، فإن القدرة على استيعاب حمولات حاويات معيارية تعادل عشرين قدماً (FEU) والقدرة على إعادة تزود بالوقود بمعدل 2000 جالون في الدقيقة في عرض البحر تعظم المرونة اللوجستية للمصادر إلى الحد الأقصى.

قبل توقيع هذه العقود، تم إجراء اختبارات بحرية مفتوحة وصعبة بمشاركة سبع شركات تنافست في المرحلة الأولى. وفي هذه الاختبارات، تم تقييم قدرات الوعي البيئي للمصات بدقة، ونجاحها في الإبحار المستقل بما يتوافق تماماً مع القواعد الدولية لمنع الاصطدامات البحرية (COLREG)، وقدراتها على أداء المهام طويلة الأجل. وبشكل خاص، تجاوزت الأنظمة المستقلة، التي قطعت مسافة تزيد عن 360 ميلاً بحرياً في أكثر من 26 ساعة بتدخل أدنى من محطة القيادة والتحكم (C2)، اختبارات النضج التشغيلي بنجاح. هذا المستوى العالي من الاستقلالية يزيد بشكل مباشر من قدرة المنصات على البقاء وتنفيذ المهام في السيناريوهات التي تقطع فيها خطوط الاتصال أو تشتد فيها ضغوط الحرب الإلكترونية.

الخلاصة ومظروف المستقبل

تُعد خطوة التوريد هذه التي تضم 30 سفينة والتي نفذتها بحرية الولايات المتحدة علامة فارقة تاريخية في دمج أنظمة البحرية المستقلة مباشرة من مختبرات البحث والتطور لتصبح العمود الفقري للأساطيل المقاتلة. ستعمل هذه المركبات السطحية المتوسطة غير المأهولة، التي ستتولى مهام حرجة مثل الاستطلاع، والبحث، وحرب الألغام، والإمداد اللوجستي التي تواجه المنصات المأهولة التقليدية صعوبة في إجرائها في المناطق المعرضة للخطر، على إعادة تشكيل إسقاط القوة البحرية بالكامل. وسيعمل جدول التسليم الذي يبدأ من نهاية عام 2027 على تسجيل الثقل الاستراتيجي للأساطيل المستقلة في بحار العالم وتحديد معيار جديد في صناعة الدفاع العالمية.