النقاط الرئيسية والاستخباراتية والملخص
- وافق لجنة الموازنة في البرلمان الاتحادي الألماني (البوندستاغ) رسمياً على خيار بناء أربع فرقاطات إضافية من طراز MEKO A-200 DEU في إشركة TKMS.
- قرار التوريد الجديدمع قرار التوريد الجديد، تقوم إدارة برلين بتوحيد قدرات حرب الغواصات (DSH) في بحر الشمال وبطلسبحر (البلطيق) وشمال الأطلسي عبر أسطول موحد.
- على الرغم من فسخ عقد F126 مع شركة Damen Naval والنزاعات القانونية التي تلحظ مليارات اليورو، فإن البحرية الألمانية قد سرعت جدول توريدها.
- من المتوقع أن تدخل الفريgate الأولى في الخدمة ضمن مخزون البحرية في عام 2029، وأن يكون المشروع أكبر عقد بناء السفن السطحية في تاريخ شركة TKMS.
تغييرات المسار الاستراتيجي في سفن ألما دونانما وتفضيل MEKO
<h2>القدرة التقنية والموازين في الساحة</h2>
إلغاء برنامج F126 وتأثيراته القانونية
وراء قرار الشراء الضخم هذا يكمن برنامج الفرقاطة F126، الذي كان من المقرر أن يكون المنصة السطحية الرئيسية المستقبلية للبحرية الألمانية ولكن تم إلغاؤه بسبب مشاكل خطيرة في الأداء. وفي حين تسبب إنهاء العقد مع شركة دامن نافال في تداعيات واسعة النطاق في جماعات الضغط لصناعة الدفاع، فإن دعوى التعويض بمليارات اليورو التي رفعتها الشركة الهولندية بدعوى أن القرار كان له دوافع سياسية لا تزال قائمة حتى الآن. تعتبر مليارات اليورو التي تم إنفاقها على مشروع F126 وإهدارها قبل التمكن من إنتاج منصة خرسانية هي العامل الرئيسي في تركيز برلين على عائلة MEKO، التي تم اختبارها بالفعل وإثبات فعاليتها وتشغيلها في المخزونات الحليفة، بدلاً من المشاريع المحفوفة بالمخاطر.
<p>النتيجة و المستقبل المنظور</p>
إعلان برعايـةبرز علامتك التجارية عالمياً بـ 6 لغات
اكتشف مساحاتنا الإعلانية للتصدر في محركات البحث بالذكاء الاصطناعي.
ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics: