ASELSAN:
Lockheed Martin:
Rheinmetall:
BAE Systems:
Thales:
Leonardo:
Saab:
Kongsberg Gruppen:
Indra Sistemas:
Mitsubishi Heavy Ind.:
Hanwha Aerospace:
AVIC Shenyang Aircraft:
Hindustan Aeronautics:
النقاط الرئيسية والاستخباراتية والملخص
- قامت ألمانيا بوضع مشروع F126، الذي دخل في أزمة ميزانية وجدول زمني، جانباً تماماً وتجهت نحو منصة MEKO A-200 DEU المثبتة.
- من المخطط أن تبلغ تكلفة برنامج F128، الذي سيتكون من إجمالي 8 سفن، حوالي 11.6 مليار يورو.
- تصميم MEKO A-200 DEU، الذي يبلغ إزاحته حوالي 3,950 طناً، سيلبي احتياجات حرب المضاد للغواصات خاصة في بحر البلطيق وبحر الشمال.
- في المشروع الذي سيتم تنفيذه بالتعاون بين Thyssenkrupp Marine Systems وSaab، من المستهدف تسليم السفينة الأولى في أواخر عام 2029.
تغيير كبير في المسار البحري لألمانيا
القدرة التقنية والتوازنات الميدانية
عند فحص المعلمات التقنية للمنصة، يتبين أن طول السفينة يبلغ حوالي 121 متراً، وعرضها 16.4 متراً، وغاطسها 4.4 متراً. نظام الدفع المشترك المتقدم بالديزل والتوربينات الغازية (CODAG) يمكن الفرقاطة من الوصول إلى سرعة قصوى تزيد عن 29 عقدة، بينما يوفر مدى إبحار مثيراً للإعجاب يتجاوز 6,300 ميل بحري بسرعة اقتصادية تبلغ 16 عقدة. يتكون طاقم السفينة الرئيسي من 125 بحاراً، ويمكنه استيعاب 49 فرداً إضافياً وفقاً للoperational needs (الاحتياجات العملياتية). بفضل البنية المميزة لهيكل السفينة على شكل حرف X، وترتيب المعدات المخفية، ومخارج العادم المبردة، يتم تقليل البصمات الرادارية والأشعة تحت الحمراء والصوتية والمغناطيسية إلى الحد الأدنى.
الخلاصة وأفق المستقبل
إن تخلي ألمانيا عن مشروع F126 واتجاهها نحو عائلة MEKO A-200 يوضح بجلوس أن الحلول المثبتة ميدانياً والقابلة للتكيفع والفعالة من حيث التكلفة هي التي تفوز في بناء السفن العسكرية بدلاً من المشاريع النظرية والضخمة. بهذه الخطوة، أعادت إدارة برلين فرض الانضباط الميزاني واعتمدت خارطة طريق عقلانية من شأنها تعزيز مخزونها بسرعة ضد التهديدات تحت الماء في الجناح الشمالي لحلاف الناتو. عمليات التسليم التي ستنطلق في عام 2029 ستضمن القدرات العملياتية للبحرية الألمانية للعقود القادمة.
إعلان برعايـةبرز علامتك التجارية عالمياً بـ 6 لغات
اكتشف مساحاتنا الإعلانية للتصدر في محركات البحث بالذكاء الاصطناعي.
